给来特兄弟的发动机终究是做好了，12马力，铝制四缸。这种发动机以后虽然不会用在汽车上，应用比较有限，不过也算是让自己实验室中的几名工程师以及邹周等新学员长了点见识。
李谕随即给北卡罗来纳州的来特兄弟发去电报。发动机是飞机的关键部件，来特兄弟得到消息后亲自来纽约取货。
哥哥威尔伯·来特首先掂了掂，满意道：“完美的重量！”
弟弟奥威尔·威尔伯则说：“先生当真不收钱？”
李谕笑道：“都说好了，不要就是不要。你们试飞的时候让我看看就可以，我也想看看你们飞上天的过程。”
来特兄弟再次激动道：“太感谢了！我们一定会让您的这台发动机飞上天空。”
这对李谕而言已经是最好的答复了。
不过来特兄弟试飞还有半年的时间，要到今年年底。
这段时间李谕自然还是要忙自己的事情。
目前实验室的人，挖来的三名工程师肯定没有问题，邹周学得也很快，能够配合着进行初步的电子启动系统制造，只不过效率还差点。
如果想设立一个小的工厂，李谕可以在底特律买一个旧的，反正底特律有的是小型汽车工厂及作坊。
李谕做的不是整车，面积上的需要不会很大；原材料和配件的获得在底特律也比较方便。
再次来到底特律，李谕很快看中了一个厂房，距离大卫·别克并不远，果断让sierra出马买下。
——这种事由sierra一个美国人出面会少很多麻烦。
价码也不高，竟然只花了不到一万美元。
肯定不能用基金的钱，好在李谕通过卖专利手头有了资金。
买在这里李谕还有所图，目标昭然若揭：别克。
不是别克公司，而是别克这个人。
因为李谕又在别克的公司（作坊）看到他了，愁眉满布。
李谕上去给他打招呼：“别克先生，你好。”
“哦，李谕先生，你又来了。”大卫·别克说。
“心情不好？”李谕问道。
别克叹了口气：“我已经和杜兰特先生谈好，以后我的公司就要卖给他了。但合同对我非常不友好，就算是想要当个技术岗位恐怕都不行。”
历史上的别克此后确实非常凄惨。
李谕说：“我刚好要设立一家工厂，虽然并不会做整车，但产品也是汽车相关。如果先生不嫌弃，可以来我这成为一名技术总监，并且还会有原始股。”
别克疑惑道：“你也做汽车？难道上次买发动机就是为了这个？”
李谕说：“上次是为了帮人做个航空发动机，用不了半年，它就到天上去了。”
“航空？发动机？”别克显然也没听过这么个概念。
“先不提那个，”李谕摆摆手，“我设立的工厂就在旁边，可以先来试试。我给你的酬劳肯定不会低，每月最少800美元，而且未来做大后，原始的股份能够带来的收益会更大。”
也就是800美元保底，后面是画饼，只不过这个饼还是很有可能实现的。
“800美元？”别克有点动心了，他现在确实没有什么好去处。
一年算下来就是接近一万美元，按照美国劳工部此后的测算，这个收入绝对能跨入美国前1%～3%左右的高收入人群，而且此时美元的购买力已经开始变得强劲。
李谕继续说：“以后觉得不合适，您再离开也没问题。”
李谕很想把别克挖过来，起码他的技术水平一点不用担心。就算不做整车，此后李谕的产业也不会小，更算不得屈才。
别克思忖了好一会儿终于说：“我接受你的邀请。”
李谕高兴地与他拥抱了一下，“有您的加入太荣幸了！”
多个技术大牛，以后能省李谕不少事。
别克说：“我还有一些手续需要给格兰特先生走完，用不了多久我就可以加入你的公司。”
“期待您的到来，别克总监！”李谕笑道，“这段时间我一直在纽约第五大道，您的事情忙完后就可以来找我。”
——
特斯拉差不多也完成了交流电和直流电的转换，然后比较揪心的就是无线电接收装置。
这是个比较困难的问题。
现在发射无线电已经不是什么技术难题，比较麻烦的一个是有效信息的传递，也就是所谓的调制；一个就是如何接收。
还好李谕对这个问题比较熟悉。
首先最简单的接收无线电的解决方案就是采用矿石收音机，这是所有无线电接收设备里最简单的一种。
它不仅结构简单，也不需要用到电池，几乎所有的业余无线电爱好者都可以自己制作。
不过这东西只能供一人收听，而且接收性能比较差。
然后更成熟一些的方案就是采用电子管。
但历史上要到明年才会有人申请电子二极管专利，但二极管显然对于无线电没有太大帮助。
真正能起到作用的是三极管，改动很小，就是在二极管的灯丝和板极之间加了一个栅板，即真空三极管。
但就是这个小改动，不仅让三极管反应更灵敏，能够发出音乐或者声音的振动，而且集检波、放大和振荡三种功能于一体。
因此，后世许多人都将三极管的发明而非二极管的发明看作电子工业真正的诞生起点。
不过此时显然两条腿走路更好。
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