若有一种冷却气体或冷却液体冷却效果很好，原来的涂层方案也不用更换。
“找找看，钻进死胡同了。”
沐阳拍下自己额头，就算不使用阅读系统，他也很快想到了全合成液态金属、氦-3、液氦等。
目前发动机镂空内使用的冷却气体是惰性气体氮气，可以用于循环冷却。
但比氮气更好的，比如氦-3，或者浓度更大的液氦。
同浓度下，氦-3则比氦气冷却效果还要好。
甚至，氦-3气的冷却效果比液氦都要好。
若是液氦-3，制冷能力更加强了。
氦-3，也称为3He，是一种氦的同位素，稀有气体，在核物理、低温物理、超导电性等领域有广泛的应用。
因为它是一种超流体，可以无内阻地流动，具有极高的传热效率。
因此，在低温实验中，使用氦-3可以获得更低的温度和更高的制冷能力。
然而，氦-3是一种放射性同位素，在制备和储存方面更加困难，需要更高的技术水平和特殊的安全措施，所以应用极少。
这些因素都导致了氦-3的价格非常昂贵，一般只有少数的实验室和研究机构才能够承担得起。
根据国际市场行情，每升液氦-3的价格通常在一千美元以上，问题是买不到，所以有时候实际价格很离谱。
液态金属方面，不太适合02J发动机，因为镂空孔小了一些，流动性差反而冷却效果差。
沐阳看了下阅读系统商店，直接搜索冷却气体。
果然，就有氦-3的研制技术，看技术介绍比其它冷却气体更好一些。
很快，他找到了氦-3制造更容易和储存更方便的技术。
成就点需求：50点！
要求成就点并不多，没多犹豫，直接买下来了。
吸收技术之后，沐阳发现，其设备结构谈不上多复杂，主要制造材料和质量要求严格一些。
时间有些急，沐阳直接把资料具现，然后交给公司相关部门，让他们迅速研制生产，快的话，十多天就可以做出来了。
公司有材料和零配件，有金属3D增材技术，已经具备快速制造的能力。
换到一般机械公司，半年时间内不一定能研制出来。
同时，沐阳把解决方案告诉韩立，让他盯一下氦-3设备制造，并告诉他一些安全要点。
加力燃烧室的镂空冷却孔本来就可以承受高温高压，用来储存氦-3放射性气体是可以的。
氦-3本身的放射性较低，没有核电站铀和钚那样危害那么大，当然，因此如果长期暴露于高浓度氦-3气体中，会对人体造成一定的危害。
沐阳也是考虑到这点，觉得加力燃烧室冷却系统本来就可以储存高压高温气体，用来储存半液态氦-3是没问题的。
如果真的泄露了，很快消散在空气中。
时光如流水一般，很快过了十天。
韩立传来好消息，氦-3设备制造成功并可以生产氦-3气体了。
又过两天，02J加力发动机换好氦-3气体，浓度为半液态，等待试验。
5月31日，
AN05-02J发动机进行第二次点火试验。
这一回，前段点火试验都很正常。
还没有开始加力，韩立和沐阳发现被氦-3气体冷却的部件气温降低了许多，两人惊喜，说明效果不错。
“开始加力，注意温度。”
加力从10%缓慢增加，停留三分钟记录数据。
当加力再次达到30%时，原本仅几秒钟加力燃烧室温度就达到了1650摄氏度就开始报警，这个温度材料性能急剧下降，长时间在这个温度区间燃烧室就直接烧杯了。
如今，运行了约1分钟，最高温度仅850℃！
沐阳看到这个温度数据，都想鼓掌了，还是忍住，让韩立继续试验。
到了加力50%时，温度上升比较快，最高温度仅1010℃。
这个温度，如果一般钢材，就是奥氏体化温度了，即内部组织开始产生变化。
韩立惊喜，看向沐阳：“董事长，要不要尝试继续加力？”
“继续吧，看看最大60%是什么情况？”
韩立郑重地点头，下达命令。
这个时候，所有科研人员都很激动。
喷管火焰越来越长，已经发红了，噪音“呼呼”炸响。
当加力60%时，推力已经达到了108吨，持续了一分钟后，最高温度也达到了1150℃。
这个温度，对耐高温的燃烧室来说，根本无所谓呀。
如果换到战斗机上，可以连续开加力，根本不怕烧坏发动机燃烧室，倒是怕烧坏矢量喷管。
沐阳很满意地向韩立说：“结束吧，发动机已经到达极限了，燃油也快用光了。”
“好的。”
韩立欣喜若狂。
一会后，试验数据出来了。
在试验中，加力燃烧室运转得非常稳定，氦-3气体也没有出现任何泄漏的情况，使用效果非常出色。
沐阳向韩立和其他工程师们表示感谢：“这次试验的成功离不开大家的努力和贡献。
02J加力发动机的性能表现非常出色，这将为我们未来的航天事业提供强有力的支持。”
大家热烈鼓掌，说到底还是董事长亲自解决了冷却问题，效果显着。
“同时，我们也要在未来的工作中继续努力，进一步提升发动机的性能和稳定性。”沐阳补充道，他发现，现在的自己说话有些官腔官调。
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