非常抱歉，最近两章争议很大。
也许我可能比较在意读者意见，所以感觉压力很大。
收购悍马说不上是一时冲动，赌约是另有目的。
不过，打赌这种套路，大家都不喜欢看。
说实话，这几章评论影响到我思路了，犹豫不定，没有一个基调，估计也走了不少读者。
有些能修改的就修改，不能修改的，我只能硬着头皮写下去。
内容多了，不光你们看着乱，我思路也乱，所以我在第322章写了四八计划和飞天计划，这个行文看着比较像流水账，如果插入其它人的话，可能还能多水几百字。我本来就不想写这一章节，因为会有透剧，之前的章节也有提醒，可能不少人有漏看。
造车的水太深，要了解的知识太多，在知网看了不少文献，我自己研究、汇总、再分类也头疼，我开车那么多年，从来没有关注过这些知识。
难就难在重新分类，首先得去了解它才行。
看盗版的读者，由于某点的防盗机制，在盗版网站看到的很多内容是相反的，看到三百多章还是见习，诸位大佬你让我怎么说才好。
我还是希望大家提建议，更新两天内的我都会看。
注意，是更新“两天内”，其它时间点的评论，我忙着赶稿只能置之不理。
如果觉得哪里写得不好了，麻烦写个详细的建议，我觉得合理那就修改；
如果问题不大，还是少建议；
还是请不要跟风评论“太水了，不想看了”“我已经决定不看了”等，说实话，我看了也心烦。
我理解你们看到突然文风大变或主角人设大变的心情，的确会有一种不想再看的感觉。
但都看了三百多章一百来万字了，不继续看有些可惜，就是那种食之无味，弃之可惜的感觉，我有时候思路也断了，但至少还能修改过来，的确需要大家帮助继续写下去，我是想写得更好。
说下剧情。
造车这个剧情得走完，说实话，刚开始我不想写造车，但写了新能源电池而不写造新能源车，感觉少了些什么；
造车所运用到的技术，比如电池、电机、车载等等，都是为未来航空布局打基础，不是为了造更好的车。
未来01和未来02只是顶级小批量车，限量车，目的是为了发展电池、自动驾驶等技术，并授权出去。研究技术而不应用在市场上，很难有进步，所以造车是种方式。
我深入思考了下，如果，哪怕沐阳造出未来01和02，还是比较难以说服其它厂商和消费者。
所以，就有悍马这个剧情，而且必须是舶来品，不是自创品牌。
不管如何，我们内心深处，还有一种观念，特别是在2011年时，国产车没啥好车，让沐阳造出来的车，想得到国内市场认可，那是非常难的。他造车不难，但难在改变传统观念，那得花很长很长时间去改变。
就比如80万的硬派悍马和相同配置，甚至动力和配置稍微好一点的喆利越野，同样卖80万，你会选择哪辆车？
也许你说喆利的车好，但最终付钱时，你还是会选择悍马！
估计很多人看不起喆利这个品牌，宁愿开十几万的大众，也不愿意开90万的喆利。
我最近也去体验了许多国产车和BBA，同价位的，BBA除了那个标，其它的，真没啥。就比如三十多万落地的领09和三十几万裸价的奔GLC、宝X3、凯XT5、奥Q5等，估计没几个人选领09，但在我体验这几款车中，09的底盘调校、噪音、刹车、内饰都不错，就是车机差了些。
悍马电动车是批量车，但星海集团也只造这个批量车，未来01和02是小批量限量车。
悍马是拿来练手，是为未来01和02打基础，之后大概率不会再收购海外品牌车，已经没必要了。
其它的，不多解释了，有好的建议就提一下吧。
谢谢。
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