第250章 合作开始
会议室里，赵国良举了几个例子之后，给出了自己的总结。
“总的来说，车辆制动出现问题，首先我们要先检查刹车片。汽车磨合期时，刹车片也是需要磨合的，磨合期间可能会出现异响；另外，当有细小沙粒进入到刹车盘和刹车片之间时，也会发出异响；至于刹车盘的螺丝丢失、松动或损坏，这个也容易发现；刹车系统故障最基本的三个情况，就是这些了。”
赵国良说完之后，并没有表现出任何倨傲和自鸣得意的样子，依旧是一脸云淡风轻的模样。
唐海秋凝视着这个年轻人的面庞，心中不禁喟叹。
之前还以为这位小赵组长要被郭宝兴的问题难住，没想到人家轻轻松松就给化解了。
此时的郭宝兴，也已经从恢复了平静。
他自嘲地一笑，心说自己怎么就看走了眼，将这个小赵组长看成了爱吹牛的那种人。
不过，郭宝兴倒也没有太过意外，毕竟赵国良刚刚说的几个制动问题都是很浅显的，松江大众里有不少工程师、技术员都能答上来。
但看待赵国良的时候，他是不会再戴着有色眼镜了。
郭宝兴笑呵呵地看向赵国良，感慨道：“赵组长说的很好，看来你是真的对车辆很了解啊！”
“唔，对了。”
郭宝兴似乎有想到了什么，忍不住问，“不知道赵组长你的车子是哪一款，是咱们松江大众的桑塔纳吗？”
赵国良闻言，就有些挠头。
不过，这种事儿他也没必要打诳语。
“郭副处长，我个人买的一辆车是奥迪。另外，我厂里还买了几台商务车，是金杯的。”
赵国良话音刚落，郭宝兴就露出了讪讪之色。
本来他以为赵国良这个年纪创业的话，就算赚到一些钱也多不到哪儿去，买辆国产捷达A2就差不多了。
桑塔纳，对方都未必买得起。
可没想到，这个赵国良竟然都买得起奥迪了，那可是比自家桑塔纳还高一个级别的存在。
最关键的时候，对方还不止一辆车。
按他的说法，厂里有几台金杯商务车，那可都是价格不菲啊。
想想自己工作到现在，即便以厂里的内部价格买一辆桑塔纳，也要动用家里的所有积蓄才行。
比起人家小赵组长，真是一个天一个地。
……
松江大众技术中心。
整车设计处的一间办公室里，赵国良正在给他的同学讲解着什么。
第一天的见面，赵国良就给松江大众的人留下了深刻的印象。
接下来两边的工作协调，自然也顺畅了许多。
真正开始工作之后，赵国良的能力渐渐展现出来。
在松江大众给大家准备的这间独立办公室里，有一辆被拆散的桑塔纳。
其中的很多零部件，如制动装置等，都被整齐地排放在办公室角落里。
这些天，赵国良和同学们一起在计算机上画图、模拟，寻找可能存在的制动问题。
遇到想不通的地方，就去看一眼实物。
松江大众技术中心的环境是很不错的，这间独立的办公室里，有空调、有热水、有零食柜，计算机更是人手一台。
知道这批学生们大多数都没来过SJ市，公司里给大家准备了不少的特色零食。
什么大白兔奶糖之类的，几乎堆满了零食柜。
赵国良对这些自然不感兴趣，只是偶尔喝一杯可乐。
说起来，可乐在九十年代初绝对是个奢侈品。
两三元一罐的价格，让很多人都望而却步。
赵国良前世对可乐其实不感兴趣，但重生之后还难得有机会尝试，正好借着这个机会回味一下。
看着身边的赵国良慢条斯理地喝可乐，秦云惜就轻轻蹙了蹙眉。
在她看来，这种饮料一股药味，比国内的健力宝差远了。
目光回到自己的电脑屏幕上，秦云惜就有些纠结。
东大课题组和松江大众在洽谈了几次之后，已经达成了一致。
接下来这段时间，课题组的工作任务，就是帮助松江大众改良制动系统。
秦云惜作为副组长，分配到的任务是制动系统的三维数据整理。
“组长，你来看看这个地方的还原有没有问题？”
听了秦云惜的叫唤，赵国良唔了一声，转头看向了对方的电脑屏幕。
屏幕上，秦云惜已经完成了制动系统的大体结构，但是一些细节方面还没怎么展开。
这也难怪，松江大众桑塔纳这款车的制动系统，几乎都是从大众国外的车辆上移植过来的。
虽然桑塔纳国产之后，配套商找的都是国内的，但这些配套商只是根据实物和产品的数据来仿制出同等规格的产品，真正制动系统的三维设计图日耳曼那边并没有给过来。
趁着这次和东大课题组合作的机会，松江大众技术部就想请赵国良他们多出点儿力，把这套制动系统的三维图给还原出来。
为此，他们愿意多付出一部分设计资金给课题组。
一般技术设计的话，通常是先有三维设计，然后转换成二维图纸，最后再由制造厂家根据二维图纸生产出产品来。
现在松江大众因为缺乏第一道程序，让赵国良他们反推三维图，这个难度其实就小多了。
不过，九十年代的时候国内能熟练使用三维软件的人才太少，大部分厂家之间的技术沟通都是靠实物和二维图。
这种反推三维图，在松江大众的人看来是很困难的。
若非如此，他们也不会提出额外支付一部分设计资金了。
对赵国良来说，他自然不在乎这点小钱。
不过，既然人家肯“加钱”，那他稍微点拨一下，让手下这些同学们发点小财也没什么大不了。
此时看向秦云惜的电脑屏幕，上面画的是整个一套制动器系统。
桑塔纳的前轮为盘式制动器，后轮为鼓式制动器。
其制动系统包括行车制动系和驻车制动系。
行车制动系，也就是所谓的脚刹；驻车制动系则相当于手刹。
说起来，桑塔纳的这套行车制动系是比较经典的。
它采用对角交叉式双管路液压制动系统，在当时的同类型产品中处于技术领先的地位。
不过，这种行车制动系因为复杂一些，想还原三维难度就大了不少。
秦云惜画的时候，就遇到了问题。
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