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第53章 放空自我

专业赛车手一般会使用到CT OFF模式,在竞赛模式的基础上牵引力控制系统关闭,保留ESP车身稳定控制系统。

至于最后被称之为死亡模式的CST OFF,是在竞赛模式基础上,全部电子辅助设备处于关闭状态,据说四届F1冠军都不敢开这个模式……

吴忧讲解完后,道:“现在的模式安全性非常高,速度上也会被限制,你先试试……”

宁晏试了试,比起驾校的车来,无论是油门的踩踏感、方向盘的手感等等都完全不在一个档次上,男生天生对机械敏感,稍稍踩了几脚油门,他便可以轻松自如的往前开了。

法拉利812的车型很小,从某种角度上其实更适合新手开……

数分钟后拐上深南大道,按照导航一路向宝安行去。

在路上宁晏渐渐对车况熟悉了起来,一开始的生疏感也没有了,连驾驶模式都切换到了最常被用到的运动模式。

很快抵达了旧机场,于2013年才停用的国际机场跑道,有足够的空间够宁晏浪。

广阔的跑道上有数十人在忙碌,没等宁晏发问,吴忧便解释道:“提前清理路面,有六年没有正式使用了,已经清理完成了,现在是收尾。”

十数分钟后,按照吴忧的要求换上了专业的赛手服,防护措施做到了极致后,宁晏重新坐上了法拉利。

最后,吴忧一再叮嘱绝对不能换到CST OFF模式,尽量也别换到CT OFF模式。

宁晏听从了吴忧的叮嘱,只是旋钮到竞赛模式,看着前方的跑道,他感觉自己极为渺小,世界极为宽广。

“出发!”

“嗡~~轰啦~滋……”

法拉利812发出一声声咆哮,仅是2.9秒,仪表盘上的时速指针便飞快的从0加速到了100公里/小时。

“嚯……哈哈……漂亮!”

巨大的推背感,让宁晏几乎完全放空了自我,只想去挑战这台猛兽所能达到的极速,甚至有闲暇点开车载音响。

“来!让我看看你的极限!”

“嗡~~~~”

仪表盘上的速度指针疯狂的飙到了320,往极速350飙去,前方跑道距离所剩无几,宁晏开心的笑了起来:“哈哈……完美!”

“哈哈哈……来,让我玩一把刺激的!”

在足有上百米宽度的拐弯半径上,宁晏猛打方向盘,根本没去管手刹,像个专业赛车手一样,用脚刹完成了长距离掉头。

猛地一脚油门踩到底,将地面摩擦起来的烟雾甩到车尾巴后面!

“哦豁,哈哈……牛逼!”

(本卷完)

======

破碗。

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