在日系企业家心中，近些年中印两国涌现出众多暴发户，很明显韩皓就是其中的佼佼者。跟三菱这种历史超过百年的财团相比，历史不过10年的中华集团在他们眼中，就是不是很入流的新贵。
十年前的韩皓想要见到这两大三菱会长可谓是天方夜谭，但现在他已经有了跟对方平起平坐的资格。
跟众多国家元首曾经谈笑风生，韩皓自然不会怯场，也展现出中国新一代商界精英的风采。
这也是现代社会的精髓，大家比的不是出身和历史，而是看当前的能力和成绩。
在观赏日方准备的艺妓表演过程中，无论是中日两国文化交流历史，或是茶文化论道，甚至对当今国际热点问题，韩皓都颇有见地说出自己的看法。
显示出他跟老一辈中国企业家最大的不同，就是在立足中国文化之外，海纳百川放眼世界，是一位具有国际视野的中国企业家领袖。
其他不论，至少韩皓的表现为他赢得了日方人员的尊重。
双方口头上达成了愿意进一步加强合作的意愿，在三菱方面看来，韩皓确实有资格成为他们的合作伙伴。
针对韩皓执着的要求管控三菱汽车的询问，两位会长简单商量过后也表示事情可以谈，就看中华集团能给出什么好价格。
既然卖过给德国人一次，那么再卖给中国人就不会有太大压力。
如此回答，让韩皓时刻惦记的心终于放下，就是中华集团有机会并购三菱汽车。
难得赴日一趟，心情不错的韩皓本想去亲自拜访一下铃木汽车掌门人铃木修，不管双方在微车市场对垒如何，但私人情感上韩皓还是很感谢对方当年曾帮助过中华集团。
公是公，私是私，坦荡分开才是君子所为。
不过他的请求被铃木修以身体有恙婉拒，对方可能不想见到这个已经成为铃木最大敌人企业的掌门人。
中华集团在摩托车、微车两大领域，跟铃木开展了激烈拼杀。在中国市场取得优势后，现在又偷袭铃木最为看重的印度市场，华夏宏光和华夏之光登陆印度后铃木汽车销量应声而落，这让铃木修非常不满。
如果在中国和印度两大市场落败，铃木将会前途暗淡。
礼数已到，对方不领情，韩皓可以理解。
此次赴日，应该说取得不错的成绩，在跟三菱方面沟通后，双方都达成了合作的共识，并不排除今后进一步深化协同。尤其三菱方面主动提出可以转让旧款帕杰罗车型技术，这倒是非常不错的见面礼。
一切顺利的话，韩皓将立即接手高盛管控的12.4%三菱汽车股份，并且宣布跟三菱汽车即将开展更深层次的合作。
他已经通知高盛方面派人到江州协商，准备以溢价15%出资6.5亿美金交割这笔三菱汽车股权。
在刚起飞回国的飞机上，韩皓再次鸟瞰下面的大型都市群，这次没有十年前的震撼。他此行赴日访问，发现当地城市风貌跟十年前差不多，唯一不同就是路上的汽车和行人手上的手机发生了改变。
反倒是他每次飞到中国大城市上空时，老会发现有不一样的新建筑、新城区出现，处处给他带来意想不到的惊喜。
这在一大侧面说明了中国经济确实在飞速发展，整个国家正在发生着翻天覆地的变化。
闭上眼睛，收回思绪，韩皓把重心放到即将跟高盛的会议上。没想到他的私人飞机刚在江州落地，就接到令人意外的消息。
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