唯一的解释就是机组遇到了比起火山灰层更加棘手和迫切的问题，比如......他一直所担心和声明的海啸之中裹挟的碎石。
机组即便是知道火山灰层对飞机意味着什么，可还是义无反顾地上升到了那个充满危险的高度，这无疑表明当时飞机机组肯定是要在两难之中选择一个相对可以接受的选项，至于那个逼迫机组不得不做出抉择的选项到底是什么，管制员不敢想像。
此刻，在火山灰弥漫的空域之中，无尽的黑暗翻滚交集，显得粘稠无比，在这死一般的寂静中，忽然掀起了一丝波动，于黑暗中闪过一丝亮光，接着黑尘涌动，隆隆之声渐起，一架大型飞机破开暗幕自上而下冲了出来。
正是星游6771的飞机！
在飞机冲出火山灰层的一刻，管制雷达屏幕上再度出现了星游6771的信号点，同时响起机组的无线电通话声音：“星游6771已经越过海啸位置，现在回到高度六百米。”
在飞机脱离火山灰层后，徐显才开始逐渐加回推力，以便控制飞机的下降率。刚才一头扎进火山灰层，此后，为了保护发动机，徐显断开自动油门，开始将发动机推力限制在一个极小的地步。在小推力的作用下，飞机消耗完刚才上冲的能力，之后开始陷入缓慢下降的状态。
不过，由于此前上冲过猛，即便缓慢下降依旧能保证飞机在一千两百米之上。在火山灰层中，徐显将组件转为高流量位，同时打开机翼和发动机防冰，在发觉发动机有失速的风险后，果断将之收到慢车位，然后慢慢带杆，用速度来维持飞机高度。
平飞减速的过程是相当迅速的，不过好在当时飞机处在极大的顺风之下，减速比较慢。徐显靠着基础速度一直维持了差不多一分钟，这个时间足够飞机与海啸相对而过了。
在感觉海啸差不多已经通过自己下方了，此刻飞机速度也已经相当之小了，无法再保持住平飞状态，便开始缓慢均匀地松开杆力，让飞机处于一个平稳下降的状态，同时保持发动机在慢车状态。
幸好徐显对发动机的保护具有前瞻性，飞机在火山灰层的短暂飞行时间内，发动机基本都处于慢车推力的状态之下，这无疑就将发动机的损害降低到了最小。
飞机在脱离火山灰层的第一时间，他便通知了琼南管制，刚才在火山灰层的时候，耳机中全都是刺耳的电流背景声，根据徐显的经验，飞机在火山灰层的时候，管制很可能联系不上自己，应答机的信号也送不出去，整个飞机处于失联的状态。
不在安全的第一时间通知管制员，怕是他们要急死了。
果不其然，在听到徐显的声音后，管制员和值班主任就跟重新活过来似的，长长地出了一口气。刚想出言询问飞机的状况，反倒是徐显抢了先：“琼南，你们联系一下地震局，让他们测算一下这股海啸到达仙女岛的时候还有多高！”
管制员一时没有反应过来，倒是值班主任脑子转得快，一下子就搞不明白了徐显的意思，一拍大腿：“坏了！”
海啸可不是只有一个方向，而是向着四面八方传播的。这就意味着这股海啸同样向着星游6771的目的地仙女岛而去。
即便海啸的传播会损耗能量，但是高达数百米的海啸就算再怎么损耗能量，到达数百公里之外的仙女岛很有可能也能造成毁灭性的伤害。
要知道，那些在历史中留名的大海啸常常能传播数千公里，数百公里的距离对海啸来说并不算一个长距离。
不过弹丸之地的仙女岛在面对如此巨型的海啸之时，如果不出意外，似乎只有毁灭一途。要是仙女岛真的注定被毁灭了，那还有营救的必要吗？
在值班主任反应过来之后，管制员也意识到了问题的严重性。别说数百米的海啸了，即便是十多米的海啸对仙女岛来说也是不可承受之重的。
其实，以个人常识理解，就算海啸传播会有能量损耗，但怎么也不至于将一股数百米的海啸损耗成十米不到的海啸吧？
五十多年前，臣延国曾遭受一次浪高十余米的大海啸，造成了难以想像的灾害，以此为对比的话，仙女岛好像真的已经失去救援价值了。
“主任......”管制员转过头，看了眼值班主任。
值班主任低哼一声：“让你做什么就做什么，其他的事情不是你想的。”
旋即，他向徐显询问意见：“星游6771，如果仙女岛没有机会了，你们怎么办？原路返回吗？燃油够不够？”
“如果不进近的话，我们的燃油是可以堪堪返回琼南岛的。”徐显望着风挡上还残留着的火山灰污渍，由衷叹息道：“我希望你们能够尽快给我答案，给我决定的时间不多了。另外，可以的话，告诉我海啸的行进速度......”
“你想干什么？”值班主任本能地问道：“不过，如果你想要知道，我现在就可以告诉你，海啸的行进速度是每小时三百公里......”
驾驶舱中，徐显低声重复着每小时三百公里的速度，脑中在盘算着什么。然而，坐在他身边的连山雪对徐显的性子知根知底，不到最后一刻，徐显是不会轻言放弃的。这种情况下，换作其他人，估摸着早就掉头回去了，仙女岛的命运已经注定了，无法改变了。
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